ACCOSSATO : アコサット製品のホームページ


ブレーキ／クラッチ・ラジアルブレーキマスター・ラジアルクラッチマスター・ワイヤー式クラッチ・レバー(ラジアルマスター用) (Brembo用) (Magura用) (NISSIN用) (トマゼリ用) ・リモートアジャスター・オプション	ハンドル・スチールハンドルバー・アルミハンドルバー・セパレートハンドル・ライザー・バーエンド	バックステップ	クラッシュパッド
スロットル	グリップ／ヒーター	ガスキャップ	ブレーキディスク

1969年創業のイタリアACCOSSATO(アコサット)社はエンデューロレースなどコンペティションの世界で

数々の輝かしい成績を収めモーターサイクル史にその歴史を刻みました。

ACCOSSATOのパーツの多くは、その信頼性を高く評価されイタリアンメーカーに数多く純正採用されております。

ACCOSSATOのラジアルマスターは世界選手権を始めとする数多くのレースシーンで活躍しており、

2008年WSBにはSTERILGARDA GO ELEVEN TeamのMax Biaggi, Ruben Xaus、Guandalini Racing TeamのJakub Smrz等が使用。

2009年はGuandalini Racing TeamのJakub Smrz、Brendan Roberts、STERILGARDA TeamのShane Byrne

PSG-1 CORSE TeamのMatteo Baiocco等が使用し、その高い性能を証明しています。


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ACCOSSATO News 2009/8/4～
鈴鹿8時間耐久レース (2010/8/2)
	鈴鹿８時間耐久レースが終わって1週間たちますが、サポートチーム『CONFIA H.M.F Like a Wind』の結果は１９位（２００周）完走しました！応援ありがとうございました！

７月・８月の出展予定 (2010/7/16)
【７月】　　・22～25日鈴鹿８時間耐久レース　　　　　　　　※ブース出展ではなくピットウォーク中やピット裏でステッカーやパンフレットを配布します。　　・28日　Kawasaki 401会主催走行会　　　　　　場所：岡山国際サーキット　　・31日　２りんかん祭り　　　　　　場所：サンメドウズ清里スキー場【８月】　　・11日　デグナーライディングフェスタ WITH ピレリファントラックデイ　　　　　　場所：岡山国際サーキット　　・15日　モトレヴォリューション with モト･ルネッサンス　　　　　　場所：岡山国際サーキット　　・22日　インポートバイクフェア　　　　　　場所：大阪南港ATC特設会場
鈴鹿300km耐久レース (2010/7/12)
今年は鈴鹿300km耐久レース、鈴鹿８時間耐久レースに参戦している『CONFIA H.M.F Like a Wind』にACCOSSATO、Matris、Robby Moto Engineeringの各パーツをサポートしています。
HONDA CBR600F4i (2010/7/12)
	HONDA CBR600F4iのカスタム紹介です。今回装着したパーツはACCOSSATO ラジアルブレーキマスター、ワイヤークラッチアセンブリです。
	ブレーキマスターにはコントロール性を重視して19x18 可倒式レバーを採用。装着の際、ブレーキホースを変更する必要があり、今回はFUREN TUBOを選択。ブレーキスイッチはACCOSSATOから販売されているオイルプレッシャースイッチを使用。
	新製品のACCOSSATO製リザーバータンク 30ml。今回ステーの入荷が間に合わず、アルミ材で作成しました。
	クラッチ側はワイヤー式クラッチアセンブリを装着。ブレーキ側と合わせて装着しました。装着の際、ワイヤーが若干張り気味だったのでエンジン側のアジャスターを最弱にし、ホルダー側で調整するようにしました。街乗りのため、専用スイッチも装着。
NISSIN製ラジアルマスター用可倒式ブレーキレバー (2010/6/5)
	ACCOSSATOのニッシン製ラジアルマスター用可倒式レバーですが、従来の商品とは別にもう１種類追加になりました。従来の商品をタイプＡ（上の写真）新しいタイプをＢ（下の写真）と設定しました。タイプＡの場合・・・Kawasaki車
	SUZUKI車とTriumph車は共通でタイプＢが装着できますが、あと少しのところでブレーキスイッチが使用できません。良く似ていますが、よ～く見ると形状が違います。タイプＢの場合・・・HONDA車、BMW車（S1000RR）
2010 MOTO Revolution with Moto Renaissance Rd.2 (2010/6/1)
5月の最終日曜日、岡山国際サーキットで『2010.05.30 2010 MOTO Revolution with Moto Renaissance Rd.2』が開催されました。天気も良く、気温の上がらない日が続いたのがうそのように例年なみに上がり、絶好のレース日和になりました。今回のレースはオープンクラスから、ネイキッド、ツイン、ヒストリックと21クラス、158台がエントリー。弊社取扱いブランドの『ACCOSSATO』、『Matris』、『Robby Moto Engineering』、『Two Brothers Racing』のパーツを使用しているライダーもどんどん増加しています！

GP情報 (2010/5/25)

ACCOSSATO社がサポートしているライダーの一人、新カテゴリーのMOTO2に参戦しているアレックス・デボン選手を紹介します。バルセロナとバレンシアの中間にあるカステヨン出身のデボンは、１９９８年からスペイン選手権２５０ｃｃクラスへの参戦を開始。２０００年には世界舞台へのエントリーを開始すると、翌年には２年連続でダブルエントリーしたスペイン選手権で初タイトルを奪取した。６年間のフル参戦を経て、２００６年からアプリリアのテストライダーに就任。ファクトリーマシンＲＳＡの開発に専念するだけでなく、ホルヘ・ロレンソのアドバイザーとして初タイトル獲得をサポート。ワイルドカードで参戦した第８戦ＴＴアッセンでは、自己最高位の４位を獲得した。２００７年は、新人ポル・エスパルガロも加え、２人のアドバイザー役を務める一方で、通算１０７戦目となった最終戦バレンシアＧＰでは、初の表彰台（３位）を獲得した。２００８年は、ロレンソが３年間所属したフォルトゥナ・アプリリアが母体となるロータス・アプリリアから、自ら開発した０８年型ＲＳＡでレギュラーライダーに復帰。通算１０８戦目の開幕戦カタールＧＰで初のポールポジションを獲得すると、通算１１２戦目となった第５戦フランスＧＰで初優勝を飾った。自己最高位のランク４位を獲得した後、所属していたロータス・アプリリアが消滅したことから、２００９年の就任が宙に浮いていたが、２月下旬に、２００３年から３年間所属していた古巣ＢＱＲへの復帰が決定。マイナートラブルが続き、安定したパフォーマンスを発揮できなかった。３年連続９年目の２０１０年は、アジョ・モータースポーツからアプリリアのプロトタイプを使用して、Ｍｏｔｏ２クラスにエントリーを予定していたが、アプリリアの撤退により、プロジェクトが白紙となったが、持ち前のバイタリティーで、自らチームを結成。ＦＴＲと開発面で、メカニック養成学校と技術面で協力が受けられることになった。＜MotoGP.COMより抜粋＞ ACCOSSATO製のハイスロとクラッチアセンブリを採用しています。 MOTO2初戦は2位表彰台を獲得（富沢選手が優勝しました）。
ブレーキキャリパー (2010/4/28)
	前回入荷したブレーキキャリパーをデモ車のHONDA CBR1000RR 2007年モデルに装着してみました。やっぱり、装着してみて初めて判ることもあります。
	まず、装着するにあたって、キャリパーとフロントフォークの間に入るカラーの凹凸とキャリパーの凹凸が合いません。カラーの凸の高さが3mm弱、キャリパーの凹の高さが2mm弱。これは旋盤で加工対応しました。続いてCBRの純正マウントボルトが使えませんでした。ボルトがフランジタイプの為、フランジ部分が当たります。そこで手元にあったKawasaki用？のボルトを使用しました。 KTM RC8のボルトはトルクスタイプですがフランジ部分がある為、ボルトの加工が必要です。
ACCOSSATO サポートチーム海外編 (2010/4/22)

今回はACCOSSATO社が海外でスポンサードしているチームを紹介します。まずは、FIM SUPERSTOCK 1000cc CUPにエントリーしているBMW Motorrad Italia STKチームです。ライダーは#86 Ayrton Badovini選手、#29 Daniele Beretta選手。車両はBMW S1000RR。 Ayrton Badovini選手は3/28にPortimaoで開催された第１戦で優勝。4/11にValenciaで開催された第２戦でも優勝。現在ランキングトップです。

そして、こちらはルマンで開催されたENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP 24時間にエントリーしたTeam Bikersday。残念ながら今回はリタイアとなりましたが、世界中のサーキットでACCOSSATO製品が活躍しています。
続々入荷中 (2010/4/6)
	ACCOSSATO社から待望のブレーキキャリパーが入荷しました。以前サンプルとして入荷していたものと若干デザインが異なっていますが、さらにカッコよくなっています。
	そして、ワイヤー式クラッチアセンブリにニューカラーが登場！今までのブラック、チタン、コンビに続きコンビ２を設定いたしました。ブラックはブラックボディにブラックレバーの組み合わせ。チタンはチタンボディにチタンレバーの組み合わせ。コンビはブラックボディにチタンレバーの組み合わせ。新しいコンビ２はチタンボディにブラックレバーの組合わせになります。
	そして、ワイヤー式クラッチアセンブリ専用スイッチが仕様変更されました。仕様変更に伴い価格が少し上がってしまいました。少しだけ・・・従来の価格は、￥1,470（税込）ですが￥2,100（税込）になります。申し訳ありません。しかし、従来のスイッチに比べ、ブーツと配線が追加されております。
OKAYAMAロードレース2010 Rd.1 (2010/3/15)
	2010年3月14日（日）岡山国際サーキットにてOAKAYAMAロードレース2010 Round.1が開催されました。朝は氷点下近くまで冷え込みましたが、快晴の中気温は上がり絶好のレース日和となりました。
	今回開催されたクラスはエリア選となるウエストチャレンジカップのST600、地方選手権のST600、ミニモトOPEN（4ST）に弊社が輸入販売するACCOSSATO、Matrisを使用する5人のライダーが参戦いたしました。
	■ST600-地方選手権　・チーム名：Ｔｅａｍ　ＧＴＭＭ　ＡＴＯＭＩＣ　・ライダー：田島聖貢　・車両：KAWASAKI ZX-6R Matris：リアサスペンション
	・チーム名：ＭＲＫレイブロスレーシング　・ライダー：松木健司・車両：YAMAHA YZF-R6 Matris：ステアリングダンパー
	■ST600-ウエストチャレンジカップ　・チーム名：ＰＥＥﾕＳモトアドベンチャー　・ライダー：森皓賢　・車両：YAMAHA YZF-R6 ACCOSSATO：ブレーキレバー、クラッチレバー、アジャスター、バックステップ　　　Matris：ステアリングダンパー、フォークカートリッジ、リアサスペンション
	・チーム名：Ｔｅａｍ　ＧＴＭＭ　ＡＴＯＭＩＣ　・ライダー：田島聖貢・車両：KAWASAKI ZX-6R Matris：リアサスペンション
	・チーム名：Ｈ．Ｍ．Ｆ　・ライダー：須磨貞仁・車両：SUZUKI GSX-R600 Matris：ステアリングダンパー、フォークカートリッジ、リアサスペンション
	■ミニバイク　スプリント OPEN4st 　・チーム名：権左右衛門　ｗｉｔｈ　渉太郎　・ライダー：後藤憲治　・車両：RBB-Mini ACCOSSATO：ブレーキマスター　　　Matris：ステアリングダンパー、フォークカートリッジ、リアサスペンション
	ST600-地方選手権　優勝　田島聖貢選手
	ST600-ウエストチャレンジカップ　２位　森皓賢選手
2010 Kawasaki Z1000 (2010/3/11)

大阪府吹田市のカワサキマーキュリーさんで2010モデルのZ1000展示車両（スタッフさんの車両だそうです）にACCOSSATOの可倒式レバーを装着していただきました。純正がNISSINのラジアルポンプなので少し心配しましたが無事装着できました。純正の機械式スイッチも問題なく動作しています。クラッチ側はアセンブリで交換しました。ブレーキ側に合わせてカラーはコンビタイプを選択。ハンドル形状の問題でスイッチは少し厳しいですが、クラッチ操作は非常に軽くなりました。 ■NISSINラジアルブレーキ対応レバーカラー：チタン（シルバー）品番：400-1177T-T 税込価格：\15,540 ※ブラックも同価格です。 ■ワイヤー式クラッチアセンブリスイッチホール付カラー：コンビ品番：400-1401N-C 税込価格：\18,690 ※ブラック、チタンも同価格です。 ■ワイヤークラッチ用スイッチ品番：400-1401N-SW 税込価格：\1,470 ■ミラーホルダーワイヤークラッチ用品番：400-MH003.N 税込価格：\4,200
新商品続々登場 (2010/2/25)
	■PRSエボリューションブレーキマスター 19x17-18-19 PRSとはラジアルマスターのピボット部をエキセントリック仕様にし、レバー比の変更が可能になっています。このエボリューションモデルは、従来のレバーを交換するのではなく、レバーのピボット部もエキセントリック仕様になっています。またマスターシリンダー本体は削り出し仕様になりました。品番：400-AMAG036 税込価格：\102,900
	■PRSエボリューションクラッチマスター 16x15-16-17 品番：400-AMAG037 税込価格：\102,900
	■ラジアルクラッチマスター 19ｘ20 可倒式ロングレバー品番：400-AMAG040 税込価格：\39,900
	■モノブロックレーシングキャリパーこのレーシングキャリパーはブリッジを大きく取る事によってブレーキング時の剛性を上げながら、体高を低く抑えることによって軽量化を実現。仕様：チタン製34mmピストン、取付ピッチ108mm、オフセット22.5mm 品番：400-AG-PZ01L/R 税込価格：\323,400
タンクキャップ (2010/2/10)
	今回紹介するのはACCOSSATO製のタンクキャップです。写真はAprilia RSV4 Factoryにクイックタイプを装着してみました。ブラックのタンクにレッドアルマイトカラーが渋いです。Apriliaのロゴや前方のエアークリーナーボックスが赤いこともあり似合っていると思います。今回装着した商品は ■ACCOSSATOタンクキャップクイックタイプ Aprilia Bタイプレッド ■品番：400-TAP.02.R ■税込価格：\21,000 前から思っていたのですが、この品番：400-TAP.02.Rをカタログに適合の載っていないKTM RC8に取り付けたところピッタリ合いました。オレンジはありませんが、ブラック、ゴールド、シルバー、レッド、ブルー、チタンの６色があります。
【新商品】スイッチ対応ワイヤー式クラッチアッセンブリ (2009/12/30)
	ACCOSSATO製ワイヤー式クラッチアッセンブリにクラッチスイッチ対応モデルがラインナップ。今までクラッチスイッチが無いため、ストリートでの使用に躊躇されていた方にもお薦めです。価格は従来通り\18,690の据え置きですが、スイッチ(\1,470)が別途必要となります。クラッチスイッチ対応モデルの発売に伴い、従来のスイッチ非対応モデルを廃止し、スイッチ対応モデルに統合します。そして、お問い合わせの多かったコンビカラー(左写真／品番400-1401N-C)が新登場。コンビカラーはホルダー部がブラック、レバーがチタンカラーになります。
2009 OKAYAMA ロードレースシリーズ第7戦 (2009/12/19)
12月13日、岡山国際サーキットで2009 OKAYAMA ロードレースシリーズ第7戦が開催されました。開催クラスはOPEN/ST1000、ミニバイク120分耐久レース【オープン4st,2st/SP2st】ミニバイク120分耐久レース【NSF100/SP4st/NM2st】の８クラス３レースでした。
	OPENクラスオートルースKengYangHappy 3チーム岩脇正選手 Suzuki GSX-R1000 　【Matris / TwoBrothersRacing】
	39くまさんRT・ウッドストックチーム岸本悟選手 Suzuki GSX-R1000 　【ACCOSSATO】
	Team GTMMチーム河端清次選手 SUZUKI GSX-R1000 　【ACCOSSATO】
■ミニバイク120分耐久レースオープン4st 権左右衛門with渉太郎チーム後藤憲治選手/高瀬敬次選手/高杉奈緒子選手 RBBmini 　【Matris/ACCOSSATO】

	朝一の予選はOPEN/ST1000クラスからですが、前日の雨で路面はウエット状態。ほとんどの車両がレインタイヤで出走。予選トップはオートルースKengYangHappy3チームの岩脇正選手。 39くまさんRT・ウッドストックチームの岸本悟選手が総合４位 TeamGTMMチームの河端清次選手が総合５位。　続いて耐久レースのオープン4st,2st/SP2stクラスですが、まだまだ路面はウエット。権左右衛門with渉太郎チームは総合３位、クラス３位で予選を終了。　路面には所々ウエットパッチが残る状態で決勝がスタート。ポールPositionの岩脇正選手がオープニングラップから２位以下を引き離し、そのまま逃げ切って優勝。２位には岸本悟選手、４位に河端清次選手。　岩脇正選手はオープンクラス年間チャンピオンを獲得しました。
	昼から行われたミニバイク120分耐久レース【オープン4st,2st/SP2st】決勝も路面は完全に乾ききらず、転倒車両が多い印象でした。権左右衛門with渉太郎チームはファイナルが合っていない状態でしたが常に57～9秒でラップし、トップに迫りましたが、２名エントリーには勝てず総合２位でした。
タンクキャップ (2009/12/17)
	ACCOSSATO製のタンクキャップになります。左の写真は円形のタンクキャップが多い中、人の顔に見えないことも無いDUCATI用のタンクキャップ（専用キー付き）です。こちらの対応車種は、 749 / 999、MULTISTRADA、GT1000、SPORT1000 となっております。 180度回す事によって開閉できるクイックタイプ 2回転して開閉できるスクリュータイプもベースは同形状です。カラーは全てアルマイト色で、写真のシルバーの他に、ゴールド、ブルー、レッド、ブラック、チタン（少し青みがかっています）の６色。税込価格￥21,000
【新商品】ラジアルブレーキマスター (2009/12/14)
	ACCOSSATO製ラジアルブレーキマスターですが、今まで可倒式レバーは全てショートタイプのレバーが標準でした。しかし、クラッチマスターと同時に装着した時など、『左右で長さが違うとカッコ悪いのでロングタイプのレバーに交換できませんか？』と何回か問合せを頂きました。通常ですと、ラジアルブレーキマスターとロングタイプのレバーを別に購入していただくことになるのですがそこで！可倒式のロングレバーを標準で装着したタイプを設定しました！設定と同時に19ｘ20タイプも新たに追加。価格は据え置きの税込価格￥39,900 品番は、 19ｘ18タイプ.....400-AMAG021L 19ｘ20タイプ.....400-AMAG035L 16ｘ16タイプ.....400-AMAG033L 16ｘ18タイプ.....400-AMAG027L 今までの品番の末尾に" L "を追加してください。
【新商品】 ACCOSSATO ブレーキローター (2009/12/11)
	先月発売の『RIDING SPORTS』にも掲載されていたACCOSSATO製のブレーキローターです。ラインナップが多いのでホームページに掲載するのに時間がかかりました。ストリート向けの厚さ5mmのステンレスローターです。左の写真はインナーローター、フローティングピンがレッドですが、基本カラーはインナーローターはブラック、フローティングピンはシルバーです。インナーローター、フローティングピンは各７色（ブラック、シルバー、ゴールド、レッド、ブルー、グリーン、オレンジ）あり、カラーオーダーでご自由に組み合わせられます。（価格はスタンダードカラーと同価格です）また、ミラノショーではレースユース向けの6mm厚も展示されていたので近々発売されると思います。
【雑誌記事】ライディングスポーツ 2010年1月号 No.324 (2009/11/21)
	今日はライディングスポーツが届きました。 1月号ではP136に広告、P137に紹介記事を載せてもらいました。新しく発売になったブレーキローターも載っています。
Ninja250R パーフェクトマニュアル (2009/11/18)
	今日、会社に1冊の本が届きました。それは、クレタパブリッシングから発売されたレディスバイク1月号増刊『Ninja250R パーフェクトマニュアル』です。 76Pに弊社の広告が載っています。カワサキマーキュリーさんの車両にACCOSSATO製品を装着していただいているので、82P、93Pにも車両が紹介されています。内容は、メンテナンスからカスタム、ツーリングなどなど、Ninja250Rの魅力が盛りだくさんで紹介されています。掲載車両に装着されているACCOSSATO製品は、ラジアルブレーキマスター φ16ｘ16 品番400-AMAG034 税込価格￥33,600 ワイヤー式クラッチアセンブリブラック品番400-1400N-N 税込価格￥18,690 ハイスロットル-3リングキット品番400-1999.01E.K03 税込金額￥23,100 ※ハイスロキットはジュラルミン削り出しボディ、３種類のプーリー、専用スロットルケーブル、左右グリップが付属。
イタリアミラノショー (2009/11/17)
	先週はイタリアはミラノで開催されたEICMAショーへ行って来ました。目的は弊社が輸入している『ACCOSSATO』、『Matris』、『RobbyMoto』とのミーティング。まずはACCOSSATOのブースへ行き、これからの新製品について色々教えてもらいました。目玉はモノブロックのキャリパーです。今後色々バリエーションも増えるそうです。 PRSラジアルマスターのエボリューションモデル（削り出し）の発売。 ※PRSはレバーにピボット部がエキセントリックになっており、レバー比の変更が可能です。ストリート向けに発売になったブレーキディスクのレース対応（6mm厚）やデーターロガー機能を持つ多機能メーターなど色々ありました。
ACCOSSATO モノブロックキャリパー (2009/10/27)
	今日、ACCOSSATOから新商品の案内が届きました。まだ、詳細・価格はこれからですが12月にはデリバリー可能です。
東京モーターショー (2009/10/17)
	今年の東京モーターショーですが、弊社は出展いたしませんが縁あって『ＥＸＥＤＹ』様の展示車両に弊社取扱いの『ＡＣＣＯＳＳＡＴＯ』、『Ｍａｔｒｉｓ』、『ＲｏｂｂｙＭｏｔｏＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ』、『ＴｗｏＢｒｏｔｈｅｒｓＲａｃｉｎｇ』のパーツを装着いたしました。装着パーツは、 ■ＡＣＣＯＳＳＡＴＯ　・ブレンボセミラジアル用可倒式ブレーキレバー　　品番400-5015.52L 価格￥15,540 　・ワイヤー式クラッチアセンブリチタン　　品番400-1400N-T 価格￥18,690 ■Ｍａｔｒｉｓ　・ステアリングダンパーＭ４Ｒ　　品番009-4Y111R 価格￥77,700 　・リアモノショックＭ０５Ｒレーシングレプリカ　　品番009-MY107.09R 価格￥198,450 ■ＲｏｂｂｙＭｏｔｏＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　・バックスステップＳＢＫモデルリアブレーキマスター付　　品番RME-023-Y0006 価格￥121,485 ■ＴｗｏＢｒｏｔｈｅｒｓＲａｃｉｎｇ　・Ｖ．Ａ．Ｌ．Ｅ．デュアルスリップオンＭ２カーボンサイレンサー　　品番005-1740407V 価格￥145,950
ACCOSSATO ミラーホルダー完成！ (2009/10/13)
	ACCOSSATOの取り扱いを始めてから問い合わせの多かった商品が完成しました。そう、ネイキッド車輌には欠かせないミラーホルダーです。ジュラルミン7075を削り出し、ブラックアルマイトを施しました。センターにはACCOSSATOのマークを入れて。写真左から、ワイヤー式クラッチアッセンブリ用、ラジアルクラッチマスター用、ラジアルブレーキマスター用になります。価格は３点とも\4,200。ミラーホルダーにはテーパー加工したステンレス製キャップボルトが２本付属しています。
ACCOSSATOの新商品 (2009/10/5)
	ACCOSSATOから新商品のディスクブレーキが届きました。価格はまだ決めかねていますが・・・高いもので￥35,000でおさめる予定です。このディスクブレーキ、困ったことにインナーディスクの色が選べます。色は写真のブラック、ゴールド、レッド、ブルー、グリーンの他にオレンジ、シルバーがあり、合計７色。現在適合リストを作成中ですのでしばらくお待ちください。リストが完成したらHPにすぐアップします。
メッツラー・ファン・トラック・デイ (2009/10/5)

10月3日（土）鈴鹿ツインサーキットにてメッツラー主催のファントラックデイに出展してきました。前日から雨で少し心配でしたが、当日快晴で風は強いですが皆さん汗だくで走ってました。弊社の商品も多くの方に見て頂けて良かったです。
	今回はいつものデモ車、HONDA CBR1000RR(07)とお客様のYAMAHA YZF-R1(05)を展示してました。左記の写真はYAMAHA YZF-R1(05)に装着しているACCOSSATOのワイヤー式クラッチアセンブリです。ワイヤーのアジャスターに加え、レバーのアジャスターを装備。レバー比の関係でノーマルよりも若干軽くなります。 ※このR1の場合、ワイヤーの引きしろが多く、エンジン側の位置を少し緩める方向に調整する必要があります。次のイベント出展は10月10日、11日のライコランド東雲店です。
Love the Earth 13th (2009/9/26)

遅くなりましたがイベントレポートです。９月２０日（日）、静岡県牧之原市地頭方海浜公園で行われた『Love the Earth 13th』に出展参加してきました。当日は台風の影響が心配されましたが快晴！。このLove the Earthでは珍しいことなんだそうです。イベントの趣旨はバイク乗りによる地球愛護活動です。いつも出展はサーキットが多いので海岸横の公園は初めてです。そして会場に集まったライダーで午前中は海岸清掃。午後からは青木選手、鶴田選手などのトークショーや黒山選手のトライアルデモなどでイベントは盛り上がっていました。次回の会場はまだ未定のようですが、興味のある方は是非参加してみてください。 Love the EarthのHPはhttp://www.lovetheearth.jp/index.html
BikeJIN 秋祭り (2009/9/6)

昨日は千葉県日本自動車大学校にて『BikeJIN 秋祭り』が開催されました。朝、６時に会場入りしたときは曇り空でしたが、９時ごろから晴れ間が広がり、イベント中は快晴でした。1000人近いライダーが来場しました。多くの方から商品について問い合わせがあり、楽しい一日でした。
ACCOSSATO 雑誌記事 (2009/9/1)
	今月号の雑誌にACCOSSATOが紹介されています。発売日順に、 ■ロードライダー 10月号 177ページに掲載 ■ライダースクラブ 10月号 58ページに掲載 ■バイカーズステーション 10月号 74ページに掲載また、今月の出展イベントは 2日（水） Kawasaki 401走行会 - 岡山国際サーキット 5日（土） BikeJIN 秋祭り - 千葉県成田市 NATSオートモーティブパーク 15日(火） DUNLOP走行会 - 鈴鹿サーキット 20日（日）ラブ・ジ・アースミーティング 13th - 静岡県牧之原市地頭方海浜公園 ※BikeJIN秋祭り、ラブ・ジ・アースミーティングではクレジットカードもご利用いただけます。その他に岡山国際サーキットで開催される、 13日（日）岡山ロードレース Rd5 27日（日）全日本ロードレースはサポートライダーが参戦しているのでパドック内をうろうろしていると思います。
ACCOSSATO ラジアルクラッチマスター&クラッシュパッド (2009/8/24)
	今日は新ブランドの『ACCOSSATO』の商品をちょっと紹介します。まずは、ラジアルクラッチマスター ?16X18 可倒式レバータイプです。今回の装着車両はKTM RC8。この車両のクラッチオイルはミネラルオイルを採用しています。また、レリーズもミネラルオイル専用ですのでブレーキオイルは使用できません。 ACCOSSATOのラジアルマスターはミネラルオイル対応ですので気にせず装着。操作感は少し軽くなりました。今回?16X18を装着したことで純正よりも半クラッチの期間が短く、スパッとつながる感じです。?16X16だとストローク感が出て半クラッチが使いやすくなりそうです。 ■品番 400-AMAG031 税込価格￥39,900
	そして、KTM RC8用のクラッシュパッド（フレームスライダー）です。エンジンの前後シリンダーの間に装着するタイプです。まだ、転倒テストはしていませんが、サイドカウルより1cm弱出ているくらいです。フレームからはずいぶんと出ていますが。 ■品番 400-AGTPRC8 税込価格￥20,790
	ACCOSSATO商品はまだまだ入荷してきていますので、折を見て紹介していきます。 ※10月号のロードライダー誌で一部商品を紹介していただきました。
ACCOSSATO ワイヤー式クラッチアッセンブリ (2009/8/4)

ACCOSSATO製のワイヤー式クラッチアッセンブリです。この前の鈴鹿４時間耐久でも使用して頂きました。純正のクラッチレバーに比べ、ピボット位置が変わり軽くなります。またワイヤーのアジャスターとレバーのアジャスターが別になっていて、レバーに無駄な遊びがありません。純正のワイヤー式の場合、ワイヤーのアジャスターしかなく、ワイヤーの位置でレバーの位置が決まってしまいます。また、レバーには鍛造可倒式レバーを採用。転倒時のレバーの破損を最小限に抑えます。スーパースポーツに乗ってツーリングされる方やクラッチが重いと思っている方にはお薦めです。注）ネイキッド車輌にもお薦めですが、現在ミラーホルダーの開発を進めています。しばらくお待ちください。

ACCOSSATO News 2009/8/4～
鈴鹿8時間耐久レース (2010/8/2)
	鈴鹿８時間耐久レースが終わって1週間たちますが、サポートチーム『CONFIA H.M.F Like a Wind』の結果は１９位（２００周）完走しました！応援ありがとうございました！

７月・８月の出展予定 (2010/7/16)
【７月】　　・22～25日鈴鹿８時間耐久レース　　　　　　　　※ブース出展ではなくピットウォーク中やピット裏でステッカーやパンフレットを配布します。　　・28日　Kawasaki 401会主催走行会　　　　　　場所：岡山国際サーキット　　・31日　２りんかん祭り　　　　　　場所：サンメドウズ清里スキー場【８月】　　・11日　デグナーライディングフェスタ WITH ピレリファントラックデイ　　　　　　場所：岡山国際サーキット　　・15日　モトレヴォリューション with モト･ルネッサンス　　　　　　場所：岡山国際サーキット　　・22日　インポートバイクフェア　　　　　　場所：大阪南港ATC特設会場
鈴鹿300km耐久レース (2010/7/12)
今年は鈴鹿300km耐久レース、鈴鹿８時間耐久レースに参戦している『CONFIA H.M.F Like a Wind』にACCOSSATO、Matris、Robby Moto Engineeringの各パーツをサポートしています。
HONDA CBR600F4i (2010/7/12)
	HONDA CBR600F4iのカスタム紹介です。今回装着したパーツはACCOSSATO ラジアルブレーキマスター、ワイヤークラッチアセンブリです。
	ブレーキマスターにはコントロール性を重視して19x18 可倒式レバーを採用。装着の際、ブレーキホースを変更する必要があり、今回はFUREN TUBOを選択。ブレーキスイッチはACCOSSATOから販売されているオイルプレッシャースイッチを使用。
	新製品のACCOSSATO製リザーバータンク 30ml。今回ステーの入荷が間に合わず、アルミ材で作成しました。
	クラッチ側はワイヤー式クラッチアセンブリを装着。ブレーキ側と合わせて装着しました。装着の際、ワイヤーが若干張り気味だったのでエンジン側のアジャスターを最弱にし、ホルダー側で調整するようにしました。街乗りのため、専用スイッチも装着。
NISSIN製ラジアルマスター用可倒式ブレーキレバー (2010/6/5)
	ACCOSSATOのニッシン製ラジアルマスター用可倒式レバーですが、従来の商品とは別にもう１種類追加になりました。従来の商品をタイプＡ（上の写真）新しいタイプをＢ（下の写真）と設定しました。タイプＡの場合・・・Kawasaki車
	SUZUKI車とTriumph車は共通でタイプＢが装着できますが、あと少しのところでブレーキスイッチが使用できません。良く似ていますが、よ～く見ると形状が違います。タイプＢの場合・・・HONDA車、BMW車（S1000RR）
2010 MOTO Revolution with Moto Renaissance Rd.2 (2010/6/1)
5月の最終日曜日、岡山国際サーキットで『2010.05.30 2010 MOTO Revolution with Moto Renaissance Rd.2』が開催されました。天気も良く、気温の上がらない日が続いたのがうそのように例年なみに上がり、絶好のレース日和になりました。今回のレースはオープンクラスから、ネイキッド、ツイン、ヒストリックと21クラス、158台がエントリー。弊社取扱いブランドの『ACCOSSATO』、『Matris』、『Robby Moto Engineering』、『Two Brothers Racing』のパーツを使用しているライダーもどんどん増加しています！

GP情報 (2010/5/25)

ACCOSSATO社がサポートしているライダーの一人、新カテゴリーのMOTO2に参戦しているアレックス・デボン選手を紹介します。バルセロナとバレンシアの中間にあるカステヨン出身のデボンは、１９９８年からスペイン選手権２５０ｃｃクラスへの参戦を開始。２０００年には世界舞台へのエントリーを開始すると、翌年には２年連続でダブルエントリーしたスペイン選手権で初タイトルを奪取した。６年間のフル参戦を経て、２００６年からアプリリアのテストライダーに就任。ファクトリーマシンＲＳＡの開発に専念するだけでなく、ホルヘ・ロレンソのアドバイザーとして初タイトル獲得をサポート。ワイルドカードで参戦した第８戦ＴＴアッセンでは、自己最高位の４位を獲得した。２００７年は、新人ポル・エスパルガロも加え、２人のアドバイザー役を務める一方で、通算１０７戦目となった最終戦バレンシアＧＰでは、初の表彰台（３位）を獲得した。２００８年は、ロレンソが３年間所属したフォルトゥナ・アプリリアが母体となるロータス・アプリリアから、自ら開発した０８年型ＲＳＡでレギュラーライダーに復帰。通算１０８戦目の開幕戦カタールＧＰで初のポールポジションを獲得すると、通算１１２戦目となった第５戦フランスＧＰで初優勝を飾った。自己最高位のランク４位を獲得した後、所属していたロータス・アプリリアが消滅したことから、２００９年の就任が宙に浮いていたが、２月下旬に、２００３年から３年間所属していた古巣ＢＱＲへの復帰が決定。マイナートラブルが続き、安定したパフォーマンスを発揮できなかった。３年連続９年目の２０１０年は、アジョ・モータースポーツからアプリリアのプロトタイプを使用して、Ｍｏｔｏ２クラスにエントリーを予定していたが、アプリリアの撤退により、プロジェクトが白紙となったが、持ち前のバイタリティーで、自らチームを結成。ＦＴＲと開発面で、メカニック養成学校と技術面で協力が受けられることになった。＜MotoGP.COMより抜粋＞ ACCOSSATO製のハイスロとクラッチアセンブリを採用しています。 MOTO2初戦は2位表彰台を獲得（富沢選手が優勝しました）。
ブレーキキャリパー (2010/4/28)
	前回入荷したブレーキキャリパーをデモ車のHONDA CBR1000RR 2007年モデルに装着してみました。やっぱり、装着してみて初めて判ることもあります。
	まず、装着するにあたって、キャリパーとフロントフォークの間に入るカラーの凹凸とキャリパーの凹凸が合いません。カラーの凸の高さが3mm弱、キャリパーの凹の高さが2mm弱。これは旋盤で加工対応しました。続いてCBRの純正マウントボルトが使えませんでした。ボルトがフランジタイプの為、フランジ部分が当たります。そこで手元にあったKawasaki用？のボルトを使用しました。 KTM RC8のボルトはトルクスタイプですがフランジ部分がある為、ボルトの加工が必要です。
ACCOSSATO サポートチーム海外編 (2010/4/22)

今回はACCOSSATO社が海外でスポンサードしているチームを紹介します。まずは、FIM SUPERSTOCK 1000cc CUPにエントリーしているBMW Motorrad Italia STKチームです。ライダーは#86 Ayrton Badovini選手、#29 Daniele Beretta選手。車両はBMW S1000RR。 Ayrton Badovini選手は3/28にPortimaoで開催された第１戦で優勝。4/11にValenciaで開催された第２戦でも優勝。現在ランキングトップです。

そして、こちらはルマンで開催されたENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP 24時間にエントリーしたTeam Bikersday。残念ながら今回はリタイアとなりましたが、世界中のサーキットでACCOSSATO製品が活躍しています。
続々入荷中 (2010/4/6)
	ACCOSSATO社から待望のブレーキキャリパーが入荷しました。以前サンプルとして入荷していたものと若干デザインが異なっていますが、さらにカッコよくなっています。
	そして、ワイヤー式クラッチアセンブリにニューカラーが登場！今までのブラック、チタン、コンビに続きコンビ２を設定いたしました。ブラックはブラックボディにブラックレバーの組み合わせ。チタンはチタンボディにチタンレバーの組み合わせ。コンビはブラックボディにチタンレバーの組み合わせ。新しいコンビ２はチタンボディにブラックレバーの組合わせになります。
	そして、ワイヤー式クラッチアセンブリ専用スイッチが仕様変更されました。仕様変更に伴い価格が少し上がってしまいました。少しだけ・・・従来の価格は、￥1,470（税込）ですが￥2,100（税込）になります。申し訳ありません。しかし、従来のスイッチに比べ、ブーツと配線が追加されております。
OKAYAMAロードレース2010 Rd.1 (2010/3/15)
	2010年3月14日（日）岡山国際サーキットにてOAKAYAMAロードレース2010 Round.1が開催されました。朝は氷点下近くまで冷え込みましたが、快晴の中気温は上がり絶好のレース日和となりました。
	今回開催されたクラスはエリア選となるウエストチャレンジカップのST600、地方選手権のST600、ミニモトOPEN（4ST）に弊社が輸入販売するACCOSSATO、Matrisを使用する5人のライダーが参戦いたしました。
	■ST600-地方選手権　・チーム名：Ｔｅａｍ　ＧＴＭＭ　ＡＴＯＭＩＣ　・ライダー：田島聖貢　・車両：KAWASAKI ZX-6R Matris：リアサスペンション
	・チーム名：ＭＲＫレイブロスレーシング　・ライダー：松木健司・車両：YAMAHA YZF-R6 Matris：ステアリングダンパー
	■ST600-ウエストチャレンジカップ　・チーム名：ＰＥＥﾕＳモトアドベンチャー　・ライダー：森皓賢　・車両：YAMAHA YZF-R6 ACCOSSATO：ブレーキレバー、クラッチレバー、アジャスター、バックステップ　　　Matris：ステアリングダンパー、フォークカートリッジ、リアサスペンション
	・チーム名：Ｔｅａｍ　ＧＴＭＭ　ＡＴＯＭＩＣ　・ライダー：田島聖貢・車両：KAWASAKI ZX-6R Matris：リアサスペンション
	・チーム名：Ｈ．Ｍ．Ｆ　・ライダー：須磨貞仁・車両：SUZUKI GSX-R600 Matris：ステアリングダンパー、フォークカートリッジ、リアサスペンション
	■ミニバイク　スプリント OPEN4st 　・チーム名：権左右衛門　ｗｉｔｈ　渉太郎　・ライダー：後藤憲治　・車両：RBB-Mini ACCOSSATO：ブレーキマスター　　　Matris：ステアリングダンパー、フォークカートリッジ、リアサスペンション
	ST600-地方選手権　優勝　田島聖貢選手
	ST600-ウエストチャレンジカップ　２位　森皓賢選手
2010 Kawasaki Z1000 (2010/3/11)

大阪府吹田市のカワサキマーキュリーさんで2010モデルのZ1000展示車両（スタッフさんの車両だそうです）にACCOSSATOの可倒式レバーを装着していただきました。純正がNISSINのラジアルポンプなので少し心配しましたが無事装着できました。純正の機械式スイッチも問題なく動作しています。クラッチ側はアセンブリで交換しました。ブレーキ側に合わせてカラーはコンビタイプを選択。ハンドル形状の問題でスイッチは少し厳しいですが、クラッチ操作は非常に軽くなりました。 ■NISSINラジアルブレーキ対応レバーカラー：チタン（シルバー）品番：400-1177T-T 税込価格：\15,540 ※ブラックも同価格です。 ■ワイヤー式クラッチアセンブリスイッチホール付カラー：コンビ品番：400-1401N-C 税込価格：\18,690 ※ブラック、チタンも同価格です。 ■ワイヤークラッチ用スイッチ品番：400-1401N-SW 税込価格：\1,470 ■ミラーホルダーワイヤークラッチ用品番：400-MH003.N 税込価格：\4,200
新商品続々登場 (2010/2/25)
	■PRSエボリューションブレーキマスター 19x17-18-19 PRSとはラジアルマスターのピボット部をエキセントリック仕様にし、レバー比の変更が可能になっています。このエボリューションモデルは、従来のレバーを交換するのではなく、レバーのピボット部もエキセントリック仕様になっています。またマスターシリンダー本体は削り出し仕様になりました。品番：400-AMAG036 税込価格：\102,900
	■PRSエボリューションクラッチマスター 16x15-16-17 品番：400-AMAG037 税込価格：\102,900
	■ラジアルクラッチマスター 19ｘ20 可倒式ロングレバー品番：400-AMAG040 税込価格：\39,900
	■モノブロックレーシングキャリパーこのレーシングキャリパーはブリッジを大きく取る事によってブレーキング時の剛性を上げながら、体高を低く抑えることによって軽量化を実現。仕様：チタン製34mmピストン、取付ピッチ108mm、オフセット22.5mm 品番：400-AG-PZ01L/R 税込価格：\323,400
タンクキャップ (2010/2/10)
	今回紹介するのはACCOSSATO製のタンクキャップです。写真はAprilia RSV4 Factoryにクイックタイプを装着してみました。ブラックのタンクにレッドアルマイトカラーが渋いです。Apriliaのロゴや前方のエアークリーナーボックスが赤いこともあり似合っていると思います。今回装着した商品は ■ACCOSSATOタンクキャップクイックタイプ Aprilia Bタイプレッド ■品番：400-TAP.02.R ■税込価格：\21,000 前から思っていたのですが、この品番：400-TAP.02.Rをカタログに適合の載っていないKTM RC8に取り付けたところピッタリ合いました。オレンジはありませんが、ブラック、ゴールド、シルバー、レッド、ブルー、チタンの６色があります。
【新商品】スイッチ対応ワイヤー式クラッチアッセンブリ (2009/12/30)
	ACCOSSATO製ワイヤー式クラッチアッセンブリにクラッチスイッチ対応モデルがラインナップ。今までクラッチスイッチが無いため、ストリートでの使用に躊躇されていた方にもお薦めです。価格は従来通り\18,690の据え置きですが、スイッチ(\1,470)が別途必要となります。クラッチスイッチ対応モデルの発売に伴い、従来のスイッチ非対応モデルを廃止し、スイッチ対応モデルに統合します。そして、お問い合わせの多かったコンビカラー(左写真／品番400-1401N-C)が新登場。コンビカラーはホルダー部がブラック、レバーがチタンカラーになります。
2009 OKAYAMA ロードレースシリーズ第7戦 (2009/12/19)
12月13日、岡山国際サーキットで2009 OKAYAMA ロードレースシリーズ第7戦が開催されました。開催クラスはOPEN/ST1000、ミニバイク120分耐久レース【オープン4st,2st/SP2st】ミニバイク120分耐久レース【NSF100/SP4st/NM2st】の８クラス３レースでした。
	OPENクラスオートルースKengYangHappy 3チーム岩脇正選手 Suzuki GSX-R1000 　【Matris / TwoBrothersRacing】
	39くまさんRT・ウッドストックチーム岸本悟選手 Suzuki GSX-R1000 　【ACCOSSATO】
	Team GTMMチーム河端清次選手 SUZUKI GSX-R1000 　【ACCOSSATO】
■ミニバイク120分耐久レースオープン4st 権左右衛門with渉太郎チーム後藤憲治選手/高瀬敬次選手/高杉奈緒子選手 RBBmini 　【Matris/ACCOSSATO】

	朝一の予選はOPEN/ST1000クラスからですが、前日の雨で路面はウエット状態。ほとんどの車両がレインタイヤで出走。予選トップはオートルースKengYangHappy3チームの岩脇正選手。 39くまさんRT・ウッドストックチームの岸本悟選手が総合４位 TeamGTMMチームの河端清次選手が総合５位。　続いて耐久レースのオープン4st,2st/SP2stクラスですが、まだまだ路面はウエット。権左右衛門with渉太郎チームは総合３位、クラス３位で予選を終了。　路面には所々ウエットパッチが残る状態で決勝がスタート。ポールPositionの岩脇正選手がオープニングラップから２位以下を引き離し、そのまま逃げ切って優勝。２位には岸本悟選手、４位に河端清次選手。　岩脇正選手はオープンクラス年間チャンピオンを獲得しました。
	昼から行われたミニバイク120分耐久レース【オープン4st,2st/SP2st】決勝も路面は完全に乾ききらず、転倒車両が多い印象でした。権左右衛門with渉太郎チームはファイナルが合っていない状態でしたが常に57～9秒でラップし、トップに迫りましたが、２名エントリーには勝てず総合２位でした。
タンクキャップ (2009/12/17)
	ACCOSSATO製のタンクキャップになります。左の写真は円形のタンクキャップが多い中、人の顔に見えないことも無いDUCATI用のタンクキャップ（専用キー付き）です。こちらの対応車種は、 749 / 999、MULTISTRADA、GT1000、SPORT1000 となっております。 180度回す事によって開閉できるクイックタイプ 2回転して開閉できるスクリュータイプもベースは同形状です。カラーは全てアルマイト色で、写真のシルバーの他に、ゴールド、ブルー、レッド、ブラック、チタン（少し青みがかっています）の６色。税込価格￥21,000
【新商品】ラジアルブレーキマスター (2009/12/14)
	ACCOSSATO製ラジアルブレーキマスターですが、今まで可倒式レバーは全てショートタイプのレバーが標準でした。しかし、クラッチマスターと同時に装着した時など、『左右で長さが違うとカッコ悪いのでロングタイプのレバーに交換できませんか？』と何回か問合せを頂きました。通常ですと、ラジアルブレーキマスターとロングタイプのレバーを別に購入していただくことになるのですがそこで！可倒式のロングレバーを標準で装着したタイプを設定しました！設定と同時に19ｘ20タイプも新たに追加。価格は据え置きの税込価格￥39,900 品番は、 19ｘ18タイプ.....400-AMAG021L 19ｘ20タイプ.....400-AMAG035L 16ｘ16タイプ.....400-AMAG033L 16ｘ18タイプ.....400-AMAG027L 今までの品番の末尾に" L "を追加してください。
【新商品】 ACCOSSATO ブレーキローター (2009/12/11)
	先月発売の『RIDING SPORTS』にも掲載されていたACCOSSATO製のブレーキローターです。ラインナップが多いのでホームページに掲載するのに時間がかかりました。ストリート向けの厚さ5mmのステンレスローターです。左の写真はインナーローター、フローティングピンがレッドですが、基本カラーはインナーローターはブラック、フローティングピンはシルバーです。インナーローター、フローティングピンは各７色（ブラック、シルバー、ゴールド、レッド、ブルー、グリーン、オレンジ）あり、カラーオーダーでご自由に組み合わせられます。（価格はスタンダードカラーと同価格です）また、ミラノショーではレースユース向けの6mm厚も展示されていたので近々発売されると思います。
【雑誌記事】ライディングスポーツ 2010年1月号 No.324 (2009/11/21)
	今日はライディングスポーツが届きました。 1月号ではP136に広告、P137に紹介記事を載せてもらいました。新しく発売になったブレーキローターも載っています。
Ninja250R パーフェクトマニュアル (2009/11/18)
	今日、会社に1冊の本が届きました。それは、クレタパブリッシングから発売されたレディスバイク1月号増刊『Ninja250R パーフェクトマニュアル』です。 76Pに弊社の広告が載っています。カワサキマーキュリーさんの車両にACCOSSATO製品を装着していただいているので、82P、93Pにも車両が紹介されています。内容は、メンテナンスからカスタム、ツーリングなどなど、Ninja250Rの魅力が盛りだくさんで紹介されています。掲載車両に装着されているACCOSSATO製品は、ラジアルブレーキマスター φ16ｘ16 品番400-AMAG034 税込価格￥33,600 ワイヤー式クラッチアセンブリブラック品番400-1400N-N 税込価格￥18,690 ハイスロットル-3リングキット品番400-1999.01E.K03 税込金額￥23,100 ※ハイスロキットはジュラルミン削り出しボディ、３種類のプーリー、専用スロットルケーブル、左右グリップが付属。
イタリアミラノショー (2009/11/17)
	先週はイタリアはミラノで開催されたEICMAショーへ行って来ました。目的は弊社が輸入している『ACCOSSATO』、『Matris』、『RobbyMoto』とのミーティング。まずはACCOSSATOのブースへ行き、これからの新製品について色々教えてもらいました。目玉はモノブロックのキャリパーです。今後色々バリエーションも増えるそうです。 PRSラジアルマスターのエボリューションモデル（削り出し）の発売。 ※PRSはレバーにピボット部がエキセントリックになっており、レバー比の変更が可能です。ストリート向けに発売になったブレーキディスクのレース対応（6mm厚）やデーターロガー機能を持つ多機能メーターなど色々ありました。
ACCOSSATO モノブロックキャリパー (2009/10/27)
	今日、ACCOSSATOから新商品の案内が届きました。まだ、詳細・価格はこれからですが12月にはデリバリー可能です。
東京モーターショー (2009/10/17)
	今年の東京モーターショーですが、弊社は出展いたしませんが縁あって『ＥＸＥＤＹ』様の展示車両に弊社取扱いの『ＡＣＣＯＳＳＡＴＯ』、『Ｍａｔｒｉｓ』、『ＲｏｂｂｙＭｏｔｏＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ』、『ＴｗｏＢｒｏｔｈｅｒｓＲａｃｉｎｇ』のパーツを装着いたしました。装着パーツは、 ■ＡＣＣＯＳＳＡＴＯ　・ブレンボセミラジアル用可倒式ブレーキレバー　　品番400-5015.52L 価格￥15,540 　・ワイヤー式クラッチアセンブリチタン　　品番400-1400N-T 価格￥18,690 ■Ｍａｔｒｉｓ　・ステアリングダンパーＭ４Ｒ　　品番009-4Y111R 価格￥77,700 　・リアモノショックＭ０５Ｒレーシングレプリカ　　品番009-MY107.09R 価格￥198,450 ■ＲｏｂｂｙＭｏｔｏＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　・バックスステップＳＢＫモデルリアブレーキマスター付　　品番RME-023-Y0006 価格￥121,485 ■ＴｗｏＢｒｏｔｈｅｒｓＲａｃｉｎｇ　・Ｖ．Ａ．Ｌ．Ｅ．デュアルスリップオンＭ２カーボンサイレンサー　　品番005-1740407V 価格￥145,950
ACCOSSATO ミラーホルダー完成！ (2009/10/13)
	ACCOSSATOの取り扱いを始めてから問い合わせの多かった商品が完成しました。そう、ネイキッド車輌には欠かせないミラーホルダーです。ジュラルミン7075を削り出し、ブラックアルマイトを施しました。センターにはACCOSSATOのマークを入れて。写真左から、ワイヤー式クラッチアッセンブリ用、ラジアルクラッチマスター用、ラジアルブレーキマスター用になります。価格は３点とも\4,200。ミラーホルダーにはテーパー加工したステンレス製キャップボルトが２本付属しています。
ACCOSSATOの新商品 (2009/10/5)
	ACCOSSATOから新商品のディスクブレーキが届きました。価格はまだ決めかねていますが・・・高いもので￥35,000でおさめる予定です。このディスクブレーキ、困ったことにインナーディスクの色が選べます。色は写真のブラック、ゴールド、レッド、ブルー、グリーンの他にオレンジ、シルバーがあり、合計７色。現在適合リストを作成中ですのでしばらくお待ちください。リストが完成したらHPにすぐアップします。
メッツラー・ファン・トラック・デイ (2009/10/5)

10月3日（土）鈴鹿ツインサーキットにてメッツラー主催のファントラックデイに出展してきました。前日から雨で少し心配でしたが、当日快晴で風は強いですが皆さん汗だくで走ってました。弊社の商品も多くの方に見て頂けて良かったです。
	今回はいつものデモ車、HONDA CBR1000RR(07)とお客様のYAMAHA YZF-R1(05)を展示してました。左記の写真はYAMAHA YZF-R1(05)に装着しているACCOSSATOのワイヤー式クラッチアセンブリです。ワイヤーのアジャスターに加え、レバーのアジャスターを装備。レバー比の関係でノーマルよりも若干軽くなります。 ※このR1の場合、ワイヤーの引きしろが多く、エンジン側の位置を少し緩める方向に調整する必要があります。次のイベント出展は10月10日、11日のライコランド東雲店です。
Love the Earth 13th (2009/9/26)

遅くなりましたがイベントレポートです。９月２０日（日）、静岡県牧之原市地頭方海浜公園で行われた『Love the Earth 13th』に出展参加してきました。当日は台風の影響が心配されましたが快晴！。このLove the Earthでは珍しいことなんだそうです。イベントの趣旨はバイク乗りによる地球愛護活動です。いつも出展はサーキットが多いので海岸横の公園は初めてです。そして会場に集まったライダーで午前中は海岸清掃。午後からは青木選手、鶴田選手などのトークショーや黒山選手のトライアルデモなどでイベントは盛り上がっていました。次回の会場はまだ未定のようですが、興味のある方は是非参加してみてください。 Love the EarthのHPはhttp://www.lovetheearth.jp/index.html
BikeJIN 秋祭り (2009/9/6)

昨日は千葉県日本自動車大学校にて『BikeJIN 秋祭り』が開催されました。朝、６時に会場入りしたときは曇り空でしたが、９時ごろから晴れ間が広がり、イベント中は快晴でした。1000人近いライダーが来場しました。多くの方から商品について問い合わせがあり、楽しい一日でした。
ACCOSSATO 雑誌記事 (2009/9/1)
	今月号の雑誌にACCOSSATOが紹介されています。発売日順に、 ■ロードライダー 10月号 177ページに掲載 ■ライダースクラブ 10月号 58ページに掲載 ■バイカーズステーション 10月号 74ページに掲載また、今月の出展イベントは 2日（水） Kawasaki 401走行会 - 岡山国際サーキット 5日（土） BikeJIN 秋祭り - 千葉県成田市 NATSオートモーティブパーク 15日(火） DUNLOP走行会 - 鈴鹿サーキット 20日（日）ラブ・ジ・アースミーティング 13th - 静岡県牧之原市地頭方海浜公園 ※BikeJIN秋祭り、ラブ・ジ・アースミーティングではクレジットカードもご利用いただけます。その他に岡山国際サーキットで開催される、 13日（日）岡山ロードレース Rd5 27日（日）全日本ロードレースはサポートライダーが参戦しているのでパドック内をうろうろしていると思います。
ACCOSSATO ラジアルクラッチマスター&クラッシュパッド (2009/8/24)
	今日は新ブランドの『ACCOSSATO』の商品をちょっと紹介します。まずは、ラジアルクラッチマスター ?16X18 可倒式レバータイプです。今回の装着車両はKTM RC8。この車両のクラッチオイルはミネラルオイルを採用しています。また、レリーズもミネラルオイル専用ですのでブレーキオイルは使用できません。 ACCOSSATOのラジアルマスターはミネラルオイル対応ですので気にせず装着。操作感は少し軽くなりました。今回?16X18を装着したことで純正よりも半クラッチの期間が短く、スパッとつながる感じです。?16X16だとストローク感が出て半クラッチが使いやすくなりそうです。 ■品番 400-AMAG031 税込価格￥39,900
	そして、KTM RC8用のクラッシュパッド（フレームスライダー）です。エンジンの前後シリンダーの間に装着するタイプです。まだ、転倒テストはしていませんが、サイドカウルより1cm弱出ているくらいです。フレームからはずいぶんと出ていますが。 ■品番 400-AGTPRC8 税込価格￥20,790
	ACCOSSATO商品はまだまだ入荷してきていますので、折を見て紹介していきます。 ※10月号のロードライダー誌で一部商品を紹介していただきました。
ACCOSSATO ワイヤー式クラッチアッセンブリ (2009/8/4)

ACCOSSATO製のワイヤー式クラッチアッセンブリです。この前の鈴鹿４時間耐久でも使用して頂きました。純正のクラッチレバーに比べ、ピボット位置が変わり軽くなります。またワイヤーのアジャスターとレバーのアジャスターが別になっていて、レバーに無駄な遊びがありません。純正のワイヤー式の場合、ワイヤーのアジャスターしかなく、ワイヤーの位置でレバーの位置が決まってしまいます。また、レバーには鍛造可倒式レバーを採用。転倒時のレバーの破損を最小限に抑えます。スーパースポーツに乗ってツーリングされる方やクラッチが重いと思っている方にはお薦めです。注）ネイキッド車輌にもお薦めですが、現在ミラーホルダーの開発を進めています。しばらくお待ちください。